14个铁路项目集中开工建设

本报北京7月10日电 （记者杨欣）记者从中国铁路总公司获悉，额济纳至哈密铁路、北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等14个铁路项目近期先后开工建设，总里程达3712公里，投资规模3273亿元。

　　铁路拉开了下半年建设大幕，从地域上看以中西部为主，兼顾东部和东北地区；从功能上看兼顾客货运输，在完善路网布局、更好地发挥稳增长惠民生的主力军作用方面具有重要意义。

　　作为“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，北京至沈阳客运专线河北段和辽宁段正式开工建设，建成通车后，北京至沈阳间的列车运行时间压缩至2小时30分左右，将与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络，对促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。

　　4年后，杭州至黄山1小时黄金旅游通道将建成，它东起浙江杭州，经富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪、歙县，终到黄山，全长265公里。建成通车后，它将与沪杭、杭长、合福等快速客运铁路连通，在完善长三角地区铁路网布局、促进沿线旅游资源开发利用、推动区域经济协调发展方面发挥重要作用。

　　铁路建设是缩小区域经济差距的有效举措之一。新开工项目中，一半以上集中在中西部地区，势必会为中西部地区带来强劲的发展动力。

　　新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。额济纳至哈密铁路建成后，将通过临策铁路构筑连接西北与华北、环渤海地区的铁路运输新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同时，与临策、包兰、集包、大包、大秦铁路共同构成疆煤外运的又一重要通道。

　　怀化至邵阳至衡阳铁路全长318公里，为国铁I级双线铁路，规划输送能力为客运列车每日50对，货运年发送5000万吨。建成后，将有利于完善路网布局，扩大路网覆盖范围，推动武陵山区域扶贫攻坚和区域经济社会发展。

　　近期，除上述项目之外，还有沪通铁路（长江大桥）、同江铁路大桥、阳安线大岭铺安康直通线、精伊霍铁路伊霍段电化、穗莞深城际轨道交通（新塘至洪梅）、集通扩能公主埂至蒙根塔拉段、通辽周边（通辽至霍林河、通辽至大虎山、通辽至四平）电气化改造、迁曹扩能聂庄至东港段、深圳至茂名铁路9个铁路项目将先后开工建设。